is part of the Informa Markets Division of Informa PLC
This site is operated by a business or businesses owned by Informa PLC and all copyright resides with them. Informa PLC's registered office is 5 Howick Place, London SW1P 1WG. Registered in England and Wales. Number 8860726.
Expomaritt Exposhipping İstanbul | 18-21 Şubat 2025
Fuar Alanı | İstanbul Fuar Merkezi
Ziyaret Saatleri | 10.00-18.00 (Salı-Cuma)
Expomaritt Exposhipping İstanbul
İstanbul Fuar Merkezi | 11-14 Ekim 2023
SOCAR Türkiye, Yeni Bir Teknoloji İle Mikro Yosunlardan Jet Yakıtı Üretecek
Socar Türkiye, biyoyakıt pazarı için önemli bir projeye imza atıyor. Şirket, proje kapsamında deniz suyundaki mikro yosunlardan jet yakıtı üretimine başlayacağını duyurdu.
Türkiye’nin önde gelen entegre endüstriyel holdinglerinden SOCAR Türkiye, teknoloji geliştirerek su bitkilerinden jet yakıtı üretecek. SOCAR Türkiye Ar-Ge ve İnovasyon tarafından geliştirilen teknoloji ile deniz suyunda büyüyebilen mikro yosunlar biyoyakıta dönüştürülecek. Şirket ve Technip Energies (T.EN), alglerin biyoyakıt pazarında büyümesini hızlandırmak için güçlerini birleştiriyor. İş birliği kapsamında SOCAR Türkiye Ar-Ge ve İnovasyon ve proje ortağı Technip Energies tarafından yapılan analizler sonucunda yıllık yaklaşık 40 bin ton jet yakıtı (SAF) üretimi hedefleniyor. Anlaşmanın bir parçası olarak iki şirket aynı zamanda bilgi birikimini bir araya getiriyor. Oluşturulan sinerji kapsamında şirket, PCMR (Plate Catalytic Membrane Reactor) teknolojisinin araştırma ve geliştirme kaynaklarını sağlıyor. T.EN ise süreç ve mühendislik uzmanlığı ile katkıda bulunuyor. Ortak iş birliği anlaşması ile mikro yosunların yakıt üretimi için son işleme gönderilebilecek hidrokarbonlara doğrudan dönüştürülmesi için PCMR teknolojisinin geliştirilmesi ve optimizasyonunu sağlamak hedefleniyor.
Yapılan açıklamaya göre, sürdürülebilir enerji yolunda fosil yakıtların yerine kullanılabilecek önemli adaylardan biri olan biyoyakıtlar, yüksek operasyonel maliyetleri aşağı çekerek verimliliği artırıyor, sürdürülebilirliğe katkı sağlıyor. Bu doğrultuda şirket, deniz suyundaki mikro yosunların biyokütlesini, hasatlama ve susuzlaştırma olmaksızın düşük sıcaklıklarda ve basınçlarda doğrudan ve sürekli olarak biyoyakıtlara ve biyokimyasallara dönüştürerek düşük işletme maliyetine sahip öncü bir teknoloji geliştiriyor.
Kaynak: 7Deniz
Norse Tersanesi Ecofıve’ı Denize İndirdi
2021 yılında Kocaeli Serbest Bölge’deki Tersanesini de grup şirketleri bünyesine katarak gemi inşa faaliyetlerine devam eden Norse Grup Şirketleri, Norveçli müşterisi için inşa ettiği 74m Fabrika Balıkçı Gemisi Ecofive’ı Kocaeli’deki tersanesinde düzenlediği tören ile suya indirdi.
2022 yılında Norveç’te düzenlenen fuarda ‘’ İnovasyon Ödülü’’ ve 2023 yılında da ‘’Yılın Gemisi’’ ödülü alan Ecofive, Norse Tersanesinin bugüne kadar inşa ettiği 18. Gemi oldu. Balıkçılık alanında devrim niteliğinde özelliklere sahip olan bu gemi yeşil enerji ve çevreci sistemi ile birlikte yüksek kaliteli ürün çıktısı ile kendi alanında ilk olma özelliğini taşıyor.
Norse Tersanesinin düzenlediği törene Kocaeli Valisi Seddar Yavuz, Başiskele kaymakamı Necip Çakmak, Gemi İnşa Sanayicileri Birliği Başkan Yardımcısı Orhan Torlak, Gemi Mühendisleri Odası Başkanı Ahmet Uzun, Kocaeli Serbest Bölge Müdürü Osman Akgül, Kocaeli Liman Başkanı Erol Ekmekçi, Kocaeli Sanayi İl Müdürü , QNB Finansbank Bölge Müdürü Dilek Babiloğlu ve birçok davetli katıldı.
Kaynak: NetaSea
Singapur Gemi Trafik Yönetim Sisteminde Yapay Zeka Farkı
Singapur Liman İdaresi tarafından yapılan açıklamada, yapay zekaya ilişkin birçok teknolojiyi içeren yeni nesil gemi trafik yönetim sisteminin, gemilerin seyir güvenliği için daha doğru bilgilere erişilmesine olanak tanıyacağı duyurdu.
Bu kapsamda; Singapur Liman İdaresi'nin çeşitli yapay zeka özellikli olan yeni nesil gemi trafik yönetimi uygulamalarını test etmek için bir sistem prototipi geliştireceği, geliştirilen akıllı çarpışma tespiti ve trafik yönetimi gibi uygulamaların sağladığı kabiliyetler ve sistemin kapsamı hakkında içgörü edinebilmek için gerçek zamanlı testlerin yapılacağı ve söz konusu geliştirmenin liman idaresince sürdürülen yapay zeka özellikli yeni nesil gemi trafik yönetim sistemini benimseme girişiminin ikinci aşaması olduğu belirtildi.
Kaynak: ViraHaber
2023'ün İkinci Yarısında Konteyner Nakliye Pazar Analizi
Seatrade Maritime tarafından gerçekleştirilen podcast serisinde Maritime Strategies International (MSI) analisti Daniel Richards ile konteyner sektörüne odaklanıldı. Röportajı sizler için derledik:
Spot konteyner navlun oranları istikrar kazandı mı?
Seatrade Maritime Podcast'e konuşan Richards, en azından şimdilik spot konteyner navlun oranlarının sabitlendiğine inanıyor. Richards, aşağı yönlü fazla bir hareket olmamasına rağmen, Haziran ayında ABD kıyılarında yaşanan liman işçileri grevi tehdidi gibi olayların etkisiyle, "Bazı uzun mesafeli ticaretlerde navlun seviyelerinde hâlâ bir miktar erozyon görüyoruz" diyor.Richards konteyner spot fiyatlarının şu anda büyük ölçüde istikrara kavuştuğunu düşünse de, ileride güçlü bir toparlanma olacağına dair bir işaret de yok.
Kontrat konteyner oranlarının daha düşmesi gerekiyor mu?
Richards, bu yıl müzakere edilen yeni kontratların 2022'dekilere kıyasla çok daha düşük oranlarda olmasına rağmen, hala pandemi öncesi 2019'da görülen seviyelerin üzerinde olduğunu söylüyor. "Konteyner Ticaret İstatistikleri tarafından Mayıs ayında açıklanan küresel konteyner fiyat endeksine bakarsanız, 2019'da bulunduğumuz seviyenin yaklaşık %20 üzerinde olduğunu görürsünüz. Dolayısıyla bu fark biraz daha kapanacak gibi görünüyor." Konteyner hatlarının mali sonuçlarında bildirdiği ortalama fiyatların bu yılın 3. ve 4. çeyreklerinde daha da düşmesi ve 2024'e doğru istikrar kazanmaya başlaması bekleniyor.
Yeni inşa teslimatları ve bunun arz ve talep üzerindeki etkisi
Beklenen yeni gemi kapasitesi dalgası bu yıl ciddi bir şekilde gelmeye başladı. Yılın ilk çeyreğinde 360.000 teu, ikinci çeyreğinde ise yaklaşık 600.000 teu yeni kapasite teslim edildi. "Temmuz ayının sonuna kadar suya inen yeni gemilerin hacmi muhtemelen geçen yılın tamamında gördüğümüze eşit olacak. Ve bu durum henüz hurdaya çıkan gemilerle dengelenmiş değil; bu yıl şimdiye kadar sadece 65.000 teu civarında gemi hurdaya çıktı. Bu da ticaret yolları üzerinde baskı oluşturuyor," diyor Richards.
Yeni inşa konteyner gemisi teslimatları gecikecek mi?
Richards, bazı tersanelerin kalifiye işgücü sıkıntısı yaşadığını ve bunun da bazı teslimat gecikmeleri için bahane oluşturabileceğini belirtiyor. "Ancak şu ana kadar, gerçekten büyük Megamax 24.000 teu konteyner gemileri oldukça hızlı bir şekilde geliyor.’’
Kaynak: Seatrade Maritime
Çin Tersanelerinin Yeni İnşa Siparişleri Yılın İlk Yarısında %68 Arttı
Çinli gemi yapımcıları 2023'ün ilk yarısında bir önceki yıla göre %67,7 artışla 37,67 milyon dwt yeni inşa siparişi aldı.
Çin Ulusal Gemi İnşa Endüstrisi Birliği (CANSI) tarafından yayımlanan istatistikler, Çin tersanelerinde bu yılın ilk yarısında 2022'nin aynı dönemine kıyasla yeni sözleşmelerde %67,7'lik bir artış olduğunu gösterdi. Sonuç olarak, Haziran sonu itibariyle eldeki siparişler %20,5'lik bir artışla 123,77 milyon dwt oldu. Bunların arasında ihracat siparişleri toplam hacmin %92,8'ini oluşturuyor.
Yılın ilk yarısında tamamlanan işlere bakıldığında, Çin tersanelerinin gemi inşa hacminin ilk yarıda 21,13 milyon dwt olduğu ve yıllık bazda %14,2 arttığı görülüyor.İlk altı ayda, Çin'in gemi inşa üretimi, yeni alınan gemi inşa siparişleri ve eldeki siparişler ölü ağırlık tonajında küresel pazar payının %49,6, %72,6 ve %53,2'sini oluştururken; gros tonajdaki miktar dünya hacminin %47,3, %67,2 ve %46,8'ini oluşturdu ve her ikisi de küresel pazarda birinci sırada yer aldı.
Maritime Strategies International (MSI) Genel Müdürü Adam Kent, Seatrade Maritime Podcast'in son sayısında 2023'ün ikinci yarısında küresel gemi inşasının görünümünü tartışırken Çin gemi inşasının rakip Kore'ye karşı artan hâkimiyetine dikkat çekti.
Kaynak: Seatrade Maritime
İzmit Körfezi'ni Akvaryuma Dönüştürecek Dev Projede İlk 20 Geotekstil Tüp Hazır
Türkiye'nin en büyük çevre projesi olan İzmit Körfezi Dip Çamuru Temizliğinde, çıkarılan çamur temmuz ayı itibariyle geotestil tüplerine doldurulmaya başlanmıştı. Su ve çamur bu tüplerde birbirinden ayrıştırılırken, 100 tüpten ilk 20'si ise yüzde 60 kuruluk oranına erişerek, depolanmaya başlandı.
İzmit Körfezi’ni devasa bir akvaryum haline getirecek Dip Çamuru Temizliği projesinde ilk çamur çekimi 2 Mayıs’ta gerçekleştirilmişti. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi'nin yürüttüğü, Türkiye'nin en büyük çevre projesinde hummalı çalışma devam ediyor. Saatte 3 bin metreküp çamurlu su vakumlu gemilerle çekilerek, 8 kilometre uzunluğundaki borularla karaya taşınıyor. Geotekstil tüplerine doldurulan çamurlu su, birbirinden ayrıştırılıyor. Yüzde 8 kuru maddeyle gelen tüpler, ölçümlerde yüzde 60 kuruluk oranına ulaştığında su kesiliyor ve yüklenmeye hazır hale geliyor. Biriken çamur, tüpün kesilmesiyle gün yüzüne çıkıyor. Kepçe vasıtasıyla kamyonlara yüklenen çamur, ardından bertaraf edilmek üzere depolama alanına sevk ediliyor. Dışarıya çıkan su ise tekrardan denize bırakılıyor.
5 bölgeden aynı anda 100 geotekstil tüpü serilebiliyorken, her tüpün bin metreküp yaklaşık 2 bin ton kapasitesi bulunuyor. Haziran ayı itibariyle başlayan çalışmalarda, 100 geotekstil tüpünden ilk 20'si, yüzde 60 kuruluk oranına erişti. Depolanmaya başlanan çamurun farklı amaçlarla kullanımı konusunda üniversitelerin çalışmaları devam ediyor. Tüplerin toplamda 40 bin metreküp (8 milyon ton) kapasitesi olduğu öğrenildi.
Kaynak: 7Deniz
Eposta: [email protected]
BU FUAR 5174 SAYILI KANUN GEREĞİNCE TOBB (TÜRKİYE ODALAR VE BORSALAR BİRLİĞİ) DENETİMİNDE DÜZENLENMEKTEDİR.